常用柴油發(fā)電機組可作為常用機組與應急（備用）機組。遠離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場、礦山、油田等地區(qū)，為了供給當?shù)鼐用裆a(chǎn)及生活用電，需安裝柴油發(fā)電機組，這類機組平時應不間斷連續(xù)地運行。

1. 常用柴油發(fā)電機組及其容量的規(guī)定

   同一電站的常用柴油發(fā)電機組應盡量選用同型號、同容量的機組，以便備用相同的零部件，方便維修與管理。負荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機組。機組輸出標定電壓一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。

   一般而言，常用柴油發(fā)電機組容量的估算按機組長期持續(xù)運行輸出功率滿足全工程最大計算負荷進行選擇，并應根據(jù)負荷的重要性確定備用機組的容量。柴油機持續(xù)運行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。若機組容量選擇得過小，則無法帶動全部負載或者在啟動大功率負載時導致突然停機的現(xiàn)象；若機組容量選擇得過大，則投資及維修成本高，造成資源浪費。而且根據(jù)柴油機的特性，當其長期在小負荷工作時，將造成發(fā)動機活塞環(huán)、噴油嘴等處積炭嚴重，汽缸磨損加劇等損壞機組的不良后果。另外在容量估算時需考慮多方面的因素，包括使用環(huán)境、負載類型和預留裕量等方面。

1. 使用環(huán)境：主要包括環(huán)境溫度、海拔高度和空氣相對濕度。當環(huán)境濕度、海拔高度過高時，空氣密度則降低，機組運行時燃燒所需氧氣的供應量減少，機組的輸出功率應作相應下調(diào)。換言之，選用的機組功率要比負載的功率絕對值高，即當機組在非標準狀況下工作時，應對柴油機進行功率校正。

2. 負載類型：一般分為電阻性、電感性等線性負載與內(nèi)含整流電路的非線性負載（又稱整流性負載）。阻性負載如燈泡、電爐和烤箱等；感性負載如空調(diào)、機床和水泵等；非線性負載如UPS、電子計算機、程控交換機和PLC設備等。其中阻性負載的特性是電阻基本保持不變，電流隨電壓按比例下降，帶這種負載時，發(fā)電機組的容量只要略大于負載功率即可。但是在帶感性負載和非線性負載時，發(fā)電機組的容量就需要重新計算。

3. 其它考慮因素：根據(jù)現(xiàn)有負載進行機組容量計算后，還要考慮其它因素，如今后是否有擴充負載的可能，有些負載是否可能發(fā)生過載現(xiàn)象等。建議根據(jù)自己的實際情況適當加大機組的容量。另外在經(jīng)濟條件許可的情況下，建議采用2臺或多臺發(fā)電機組，其中一些發(fā)電機組用于敏感負載（如電子計算機系統(tǒng)和其它電子設備），另一些發(fā)電機組用于不敏感的負載（如電阻性負載和電動機），以防止由于電動機啟動時造成機組電壓波形畸變對敏感性負載的影響。

1. 常用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定

   常用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的設置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線變化。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的運行臺數(shù)，使機組在經(jīng)濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油發(fā)電機組的最佳經(jīng)濟運行狀況是在標定功率75%~90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用柴油發(fā)電機組本身應考慮設置備用機組，當運行機組故障檢修或停機檢查時，使備用發(fā)電機組仍然能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續(xù)供電。

2. 常用柴油發(fā)電機組的控制

   常用發(fā)電機組一般應考慮能夠并聯(lián)運行，以簡化配電主接線，使機組啟動、停機輪換運行時，通過并車、轉(zhuǎn)移負荷、切換機組而不致中斷供電。發(fā)電機組應安裝有柴油發(fā)電機組的測量及控制裝置，機組的調(diào)速及勵磁調(diào)節(jié)裝置應適用于并聯(lián)運行的要求。對重要負荷供電的備用發(fā)電機組，宜選用自動化柴油發(fā)電機組，當外電源故障斷電后，能夠迅速自動啟動，恢復對重要負荷的供電。柴油機運行時機房噪聲很大，自動化機組便于改造為隔室操作、自動監(jiān)控的發(fā)電機組。當發(fā)電機組正常運行時，操作人員不必進入柴油機房，在控制室便可對柴油發(fā)電機組進行集中監(jiān)控。?

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