柴油發(fā)電機(jī)組的工作狀況（簡(jiǎn)稱工況），通常用重要的工況參數(shù)（轉(zhuǎn)速和負(fù)荷）來表示。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工況總是與它所驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)械的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速相適應(yīng)，因而不同用途的發(fā)動(dòng)機(jī)，其工況變化的規(guī)律也不同。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)械負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況可分為三類：

1. 固定式工況

   柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、壓氣機(jī)、水泵等工作機(jī)械時(shí)，其轉(zhuǎn)速基本保持不變，功率則隨工作機(jī)械負(fù)荷大小的變化而變化，這種工況稱為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的固定式工況（亦稱直工況）。

2. 螺旋槳工況

   當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣中或水中的螺旋槳時(shí)，其工況變化的特點(diǎn)為功率和轉(zhuǎn)速之間具有一定的函數(shù)關(guān)系。這使螺旋槳的扭矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比；功率與轉(zhuǎn)速的3次方成正比，這種工況稱為螺旋槳工況（亦稱函數(shù)工況）。

3. 車用工況

   柴油機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速都獨(dú)立地在很大范圍內(nèi)變化，兩者之間無一定的函數(shù)關(guān)系，這種工況稱為車用工況（亦稱面工況）。

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