柴油發(fā)電機(jī)組的配氣機(jī)構(gòu)按其功用可分兩組零件：以氣門為主要零件的氣門組和以凸輪軸為主要零件的氣門傳動組。

1. 氣門組：

   氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等零件，為柴油機(jī)廣泛采用的氣門組零件。

   ①氣門：在壓縮和燃燒過程中，氣門必須保證嚴(yán)密的密封，不能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。否則柴油機(jī)的功率會下降，嚴(yán)重時柴油機(jī)由于壓縮終了溫度和壓力太低，一直不能著火啟動。

   ②氣門導(dǎo)管：氣門導(dǎo)管的主要功用是保證氣門與氣門座有精確的同心度，使氣門在氣門導(dǎo)管內(nèi)作往復(fù)直線運行。此外，還擔(dān)負(fù)部分傳熱的任務(wù)。

   ③氣門座圈：氣門座是與氣門密封錐面相配合的支承面，它與氣門其同保證密封性能，同時它還要把氣門頭部的熱量傳遞出去。

   ④氣門彈簧：氣門彈簧的功用是保證氣門在關(guān)閉時能壓緊在氣門座上，而在運動時使傳動件保持相互接觸，不致因慣性力的作用而相互脫離，產(chǎn)生沖擊和噪聲。所以氣門彈簧在安裝時就有較大的預(yù)緊力，同時有較大的剛度。

   ⑤氣門彈簧鎖緊裝置：氣門彈簧裝在氣門桿部外邊，其一端一支承在汽缸蓋上，而另一端靠鎖緊裝置固定在彈簧座上。

   ⑥氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)多用于高速、大功率柴油機(jī)的進(jìn)氣門上。

2. 氣門傳動組：

   氣門傳動組主要有凸輪軸、正時齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零部件組成。氣門傳動組的功用是按照規(guī)定時刻（配氣定時）和次序（發(fā)火次序）打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，并保證來之不易的開度。

   ①凸輪軸與正時齒輪：凸輪軸是氣門傳動組的主要零件，氣門開啟和關(guān)閉的過程主要是由它來控制。

   ②挺柱：挺柱的作用是將凸輪的推力傳給氣門或推桿。挺柱由鋼或鑄鐵揣制成，一般制成空心圓柱體形狀，這樣既減輕重量，又可獲得較大壓力面積，以減小單位面積上的側(cè)壓力。

   ③推桿：在頂置式氣門機(jī)構(gòu)中，由于凸輪軸和氣門是分開設(shè)置的，兩者相距較遠(yuǎn)，因此采用推桿來傳遞凸輪軸傳來的推力。推桿一般采用空心鋼管制造，以減輕重量。

   ④搖臂：搖臂是推桿與氣門之間的傳動件，起杠桿作用。

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