目前通用的柴油發(fā)電機(jī)組以四沖程往復(fù)活塞式柴油機(jī)為動(dòng)力，柴油機(jī)燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的作用是將一定量的柴油，在一定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合，以便燃燒做功。它主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵（高壓油泵）、噴油器、調(diào)速器等組成。

潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是將潤(rùn)滑油送到柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面，起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用，以減小摩擦阻力和磨損，并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而保證柴油機(jī)正常工作。它主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、各種閥門及潤(rùn)滑油道等組成。

冷卻系統(tǒng)的作用是將柴油機(jī)受熱零件的熱量傳出，以保持柴油機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)工作，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和耐久性。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風(fēng)冷兩種。多數(shù)柴油機(jī)采用水冷系統(tǒng)，它是以水作為冷卻介質(zhì)。也有少數(shù)柴油機(jī)采用風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷卻方式又稱空氣冷卻方式，它是以空氣作冷卻介質(zhì)，將柴油機(jī)受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩等組成，為了增加散熱面積，通常在氣缸蓋和氣缸體上鑄有散熱片。

柴油機(jī)不能自行啟動(dòng)，必須借助外力才能使之運(yùn)轉(zhuǎn)著火燃燒，以達(dá)到自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此，柴油機(jī)設(shè)有專用的啟動(dòng)裝置。手搖啟動(dòng)的柴油機(jī)有啟動(dòng)爪；馬達(dá)啟動(dòng)的裝有啟動(dòng)電機(jī)等。用縮空氣啟動(dòng)的裝有壓縮空氣啟動(dòng)裝置等。

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